BMW F31 Touring on suosittu farmarivaihtoehto keskikokoisessa premium-segmentissä. Tämä käytännöllinen ja tyylikäs auto tarjoaa useita erilaisia voimanlähteitä, jotka vaihtelevat taloudellisista dieseleistä voimakkaisiin kuusisylinterisiin bensiinimoottoreihin. Moottorin valinta vaikuttaa merkittävästi ajokokemukseen, polttoainetalouteen ja pitkän aikavälin kustannuksiin. F31-mallin moottorivalikoimasta löytyy 136–306 hevosvoimaa, riippuen versiosta. Oikea valinta riippuu käyttötarpeistasi ja ajotottumuksistasi.
Vertailutaulukko kaikista moottoreista
| Moottori | Teho | Vääntö | Kulutus | Luotettavuus |
|---|---|---|---|---|
| 318d (N47D20) | 143 hv | 320 Nm | 4,5 l/100 km | Hyvä |
| 320d (N47D20) | 184 hv | 380 Nm | 4,8 l/100 km | Hyvä |
| 320i (N20B20) | 184 hv | 270 Nm | 6,2 l/100 km | Kohtalainen |
| 328i (N20B20) | 245 hv | 350 Nm | 6,6 l/100 km | Kohtalainen |
| 335i (N55B30) | 306 hv | 400 Nm | 7,8 l/100 km | Hyvä |
318d moottori (N47D20)
Tämä nelisylinterinen dieselmoottori on perusvaihtoehto F31-mallistossa. N47D20-aggregaatti käyttää 2,0 litran iskutilavuutta ja tuottaa 143 hevosvoimaa. Moottori on varustettu yhteispaineruiskutusjärjestelmällä ja yksivaiheisella turboahdolla. Rakenne on alumiininen, mikä pitää painon kurissa.
Vääntöä syntyy 320 newtonmetriä, mikä riittää arkiajoon hyvin. Autopartspro’n mekaanikot suosittelevat tätä moottoria erityisesti niille, jotka ajavat paljon moottoriteitä ja kaipaavat hyvää taloudellisuutta. Polttoainesuodattimen säännöllinen huolto on kriittistä dieselmoottoreissa.
Edut
- Erinomainen polttoainetalous
- Riittävä vääntö arkikäyttöön
- Alhaiset käyttökustannukset
- Hyvä jälleenmyyntiarvo
Haitat
- Kohtuullinen teho vaativampaan ajoon
- Ajoketjuongelmat vanhemmissa yksiköissä
- Hiukkassuodatin vaatii pitkiä ajomatkoja
- Melko korkea äänitaso
Vinkki: Varmista että moottoriöljy täyttää BMW Longlife-04 -spesifikaation. Väärä öljy voi aiheuttaa vakavia vaurioita dieselmoottorissa.
320d moottori (N47D20)
Suosituin valinta F31-mallistossa on 320d, joka käyttää samaa perusrakennetta kuin 318d mutta korkeammalla tehostuksella. Tämä 2,0 litran turbodiesel tuottaa 184 hevosvoimaa ja 380 newtonmetriä vääntöä. Moottori on varustettu paremmalla ahdinjärjestelmällä ja optimoidulla polttoaineen syötöllä.
Suorituskyky on tasapainoinen ja kulutus pysyy maltillisena. Moottorin luotettavuus on kokonaisuutena hyvä, kunhan huolto-ohjelma noudatetaan tarkasti. Säännöllinen huolto on avainasemassa pitkäikäisyyden kannalta.
Edut
- Paras tasapaino tehon ja kulutuksen välillä
- Vahva vääntö matalilta kierroksilta
- Hyvä hinnoittelu käytettyjen markkinoilla
- Laaja varaosaverkosto
Haitat
- Ajoketjun venyminen yleinen ongelma
- Imuventtiilien likaantuminen pitkällä aikavälillä
- Turvotusventtiili voi aiheuttaa ongelmia
- EGR-järjestelmä vaatii puhdistusta
320i moottori (N20B20)
N20B20 on BMW:n nelisylinterinen bensiinimoottori, joka korvasi vanhemman kuusisylinterisen yksikön. Tämä 2,0 litran turboahdettu moottori tuottaa 184 hevosvoimaa ja 270 newtonmetriä vääntöä. Rakenne sisältää TwinScroll-turboahtimen ja suoran polttoaineen ruiskutuksen.
Moottori tarjoaa tasaisen tehontuoton ja mukavan ajettavuuden. Kulutus on kohtuullinen bensiinimoottorille, mutta dieseleitä korkeampi. Autopartspro’n asiantuntijat huomauttavat, että N20-sarjan moottoreissa on tunnettuja heikkouksia, jotka kannattaa tiedostaa.
Edut
- Pehmeä ja hiljainen käynti
- Hyvä kiihtyvyys kaupunkiajossa
- Alhaisempi hankintahinta kuin dieseleissä
- Ei hiukkassuodatinongelmia
Haitat
- Ajoketjun ongelmat ovat yleisiä
- Korkeampi kulutus kuin dieseleissä
- Turboahtimen kestävyysongelmia
- Kalliimmat korjauskustannukset
Vinkki: Tarkista ajoketjun kunto ostettaessa käytettyä N20-moottorilla varustettua autoa. Ketjun vaihto on kallis operaatio, joka tulisi tehdä noin 100 000 kilometrin kohdalla.
328i moottori (N20B20)
Tehostettu versio N20-moottorista tarjoaa 245 hevosvoimaa ja 350 newtonmetriä vääntöä. Sama 2,0 litran pohja on viritetty korkeammalle tehotasolle paremman ahtimen ja ohjelmiston avulla. Moottori käyttää samaa TwinScroll-teknologiaa mutta korkeammalla ahtopainella.
Suorituskyky on selvästi parempi kuin 320i-versiossa, ja auto tuntuu ketterältä kaikissa tilanteissa. Polttoainekulutus kasvaa jonkin verran, mutta pysyy silti kohtuullisena. Turboahtimen kunto on tärkeä tarkistaa käytettyä autoa ostaessa.
Edut
- Voimakas kiihtyvyys
- Urheilullinen ajotuntuma
- Hyvä vastetta kaasupoljinta
- Riittävä teho ohituksiin
Haitat
- Samat rakenteelliset ongelmat kuin 320i:ssä
- Korkeampi kulutus
- Turboahtimen kuluminen nopeampaa
- Vaatii premium-polttoainetta
335i moottori (N55B30)
Huippumalli F31-valikoimassa on 335i, joka käyttää 3,0 litran kuusisylinteristä rivimoottorin. N55B30-aggregaatti tuottaa 306 hevosvoimaa ja 400 newtonmetriä vääntöä. Moottori on varustettu yhden kaksikierukkaisen turboahtimen järjestelmällä, joka tarjoaa erinomaisen vasteen.
Tämä on luotettavin bensiinimoottori F31-mallistossa. Kuusisylinterinen rakenne on tasapainoinen ja kestävä. Kulutus on toki korkein, mutta suorituskyky on aivan eri luokkaa. Autopartspro’n mekaanikot pitävät N55-moottoria yhtenä BMW:n parhaista moderneista moottoreista. Laadukas moottoriöljy on tärkeä investointi tämän moottorin pitkäikäisyyteen.
Edut
- Erinomainen teho ja vääntö
- Luotettava rakenne
- Klassinen kuusisylinterinen ääni
- Hyvä jälleenmyyntiarvo
Haitat
- Korkein polttoainekulutus
- Kalliimmat varaosat
- Vaatii 98-oktaanista bensiiniä
- Korkeampi vakuutusmaksu
Huoltokustannukset
| Moottori | Huoltoväli | Arvioitu kustannus | Kustannus per 10000 km |
|---|---|---|---|
| 318d | 25000 km / 2 vuotta | 350-450 € | 140-180 € |
| 320d | 25000 km / 2 vuotta | 380-480 € | 150-190 € |
| 320i | 20000 km / 2 vuotta | 320-420 € | 160-210 € |
| 328i | 20000 km / 2 vuotta | 350-450 € | 175-225 € |
| 335i | 20000 km / 2 vuotta | 450-550 € | 225-275 € |
Huoltokustannukset vaihtelevat merkittävästi sen mukaan, käytetäänkö alkuperäisiä vai vaihtoehtoisia varaosia. Laadukkaat varaosat ovat saatavilla edullisemmin verkkokaupasta kuin valtuutetuilta jälleenmyyjiltä. Dieselmoottoreissa tulee huomioida hiukkassuodattimen mahdollinen vaihto noin 150 000 kilometrin kohdalla.
Moottorin ääni ja luonne
Dieselmoottorit 318d ja 320d tuottavat tyypillistä nelisylinteristä dieselääntä. Äänieristys on hyvä, mutta moottorin kolinaa kuuluu sisätiloihin erityisesti kylmäkäynnistyksessä. Lämpimisenä moottorit hiljentyvät merkittävästi. Kiihdytystilanteissa ääni korostuu, mutta pysyy siedettävänä.
N20-bensiinimoottorit 320i ja 328i ovat selvästi hiljaisempia ja pehmeämpiä. Turboahtimen vinkuna on havaittavissa kovilla kierroksilla. Ääni on modernin turbomoottorin tyypillinen, ei erityisen karismaattinen. Kuusisylinterinen 335i tarjoaa klassisen BMW:n rivikuutosen äänimaailman, joka on syvä ja urheilullinen. Tämä on selvästi paras vaihtoehto äänimaailman kannalta.
Autopartspro’n asiantuntijoiden mielestä 335i tarjoaa parhaiten sitä tunnetta, jota BMW:ltä odotetaan. Dieselit ovat käytännöllisiä, mutta eivät herätä tunteita samalla tavalla. Poikkeavat äänet voivat kertoa ongelmista, joten niiden tunnistaminen on tärkeää.
Kenelle kukin moottori sopii parhaiten
| Moottori | Päivittäinen ajelu | Suorituskyky-ajattelu | Pitkät matkat | Budjettitietoiset |
|---|---|---|---|---|
| 318d | Erinomainen | Heikko | Erinomainen | Erinomainen |
| 320d | Erinomainen | Hyvä | Erinomainen | Hyvä |
| 320i | Hyvä | Kohtalainen | Kohtalainen | Kohtalainen |
| 328i | Hyvä | Hyvä | Kohtalainen | Heikko |
| 335i | Kohtalainen | Erinomainen | Hyvä | Heikko |
Valinta riippuu täysin omista tarpeista ja prioriteeteista. Jos ajat paljon ja haluat pitää kulut kurissa, dieselmoottorit ovat paras valinta. Suorituskyvyn ystäville 335i tarjoaa eniten iloa, vaikka kustannukset ovatkin korkeammat. Keskitien kulkijat voivat harkita 320d-mallia, joka yhdistää taloudellisuuden ja kohtuullisen suorituskyvyn.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on luotettavin moottori BMW F31:ssä?
N55B30 kuusisylinterinen bensiinimoottori 335i-mallissa on rakenteeltaan luotettavin. Dieselmoottoreista 320d on hyvä valinta, kunhan ajoketju on vaihdettu ajoissa. Vältä N20-moottoreita, joissa on ajoketjuongelmia ilman huoltohistoriaa.
Kannattaako ostaa F31 bensiini- vai dieselmoottorilla?
Dieselmoottori kannattaa, jos ajat yli 20 000 kilometriä vuodessa. Lyhyillä matkoilla bensiinimoottori on parempi valinta, koska dieselin hiukkassuodatin tarvitsee pitkiä ajomatkoja. Kaupunkiajoon bensiini sopii paremmin myös käynnistysominaisuuksien vuoksi.
Kuinka paljon maksaa N20-moottorin ajoketjun vaihto?
Ajoketjun vaihto maksaa valtuutetulla huollolla 2000-3500 euroa osien ja työn kanssa. Itsenäisessä korjaamossa hinta voi olla 1500-2500 euroa. Vaihto kannattaa tehdä ennen 120 000 kilometriä, jotta vältetään kalliimmat vauriot.
Miten tunnistan dieselmoottorin ajoketjuongelman?
Ajoketjun venyminen aiheuttaa kolinaa moottorin käynnistyessä kylmänä. Ääni kestää muutaman sekunnin ja katoaa moottorin lämmetessä. Myös epätasainen käynti ja tehon puute voivat viitata ketjuongelmaan. Tarkistuta asia välittömästi huollossa.
Voiko F31 dieselmoottoria käyttää vain lyhyillä matkoilla?
Lyhyet matkat eivät sovi dieselmoottorille pitkällä aikavälillä. Hiukkassuodatin tarvitsee säännöllisesti pitkiä ajomatkoja regeneroituakseen. Pelkästään lyhyillä matkoilla ajettaessa suodatin tukkeutuu ja vaatii kalliita huoltotoimenpiteitä tai vaihtoa.
