Kaasuläpän anturi (kaasuläpän asentotunnistin) autoon edullisesti verkkokaupasta

Kaasuläpän anturi erilaisiin ajoneuvoihin

Luettelo automerkeistä

Muut varaosat Sähkötekniikka

Abs tunnistin (abs anturi)

(26979 tuotetta)

Ajovaloumpio (ajovalo)

(36466 tuotetta)

Takavalot

(28050 tuotetta)

Vilkut

(14058 tuotetta)

Maf sensor (ilmamassamittari)

(7944 tuotetta)

Latausgeneraattori (laturi)

(56973 tuotetta)

Näyttää kaikki

Kaasuläpän anturi (kaasuläpän asentotunnistin) viallinen? » Tunnista vika • Korjaa • Vaihto-ohje

Bensiinimoottoreissa seoksen muodostus tapahtuu pääsääntöisesti jo palotilan ulkopuolella. Sitä varten polttoainetta suihkutetaan ruiskutuspumpusta korkean paineen alla (aina 120 baariin asti) joko ennen kuristusventtiiliä tai sen jälkeen. Riippuen kuristusläpän asennosta imukanava avataan ilmavirralle ja imuventtiiliin voi virrata enemmän tai vähemmän korvausilmaa. Jotta kussakin käyttötilanteessa, esimerkiksi kiihdytettäessä, saadaan selville oikea polttoainemäärä, selvitetään kuristusventtiilin asento kuristusventtiilin anturin avulla ja tieto johdetaan moottorin ohjausyksikköön. Ohjausyksikkö laskee ilmavirtaa sekä muita avustavia tekijöitä kuten moottorin kierroslukua, ilmanpainetta ja moottorin lämpötilaa vastaavan polttoaineen tarpeen ja ohjaa sen avulla suihkutuslaitetta.
Näitä kuristusventtiilin antureita on käytössä kahta erilaista mallia:

1. Toteutus kuristusventtiilikytkimenä: tässä toteutuksessa anturi tunnistaa vain kaksi käyttötilaa – tyhjäkäynti ja täyskuormitus. Nämä molemmat kytkinpisteet välitetään moottorin ohjausyksikölle, joka joko vähentää polttoaineen syöttöä (tyhjäkäynti) tai vastaavasti lisää sitä (täyskuormitus). 2. Toteutus kuristusventtiili-potentiometrinä: kuristusventtiilin anturi on kiinnitetty kuristusventtiilin kiertoakseliin ja työskentelee samalla tavoin kuin potentiometri. Ilmaläpän avauskulmasta riippuen muuttuu myös lähtötaajuus. Se saadaan aikaan säänneltävissä olevan, sähköisen vastuksen avulla. Kuristusventtiilin anturin viat ilmenevät siitä, että moottori antaa muita kierroslukuja kuin kaasupolkimen asento edellyttäisi. Jos anturi on hajonnut, ei moottori pysty enää toimimaan tyydyttävästi, minkä vuoksi anturin vaihto on suoritettava viipymättä.
Vaihdon yhteydessä täytyy moottorin ohjausyksiköstä poistaa väärät arvot ajoneuvoon soveltuvan tehdaselektroniikan avulla ja sovittaa uusi anturi moottorin ohjausyksikköön. Verkkokaupastamme saatte edullisesti autoonne soveltuvan kuristusventtiilin anturin, kuristusventtiilin ja muut lisävarusteet.