Kardaanin kuminivel autoosi

Kardaanin kuminivel (hardy) on yksinkertainen, mutta tärkeä osa kaikissa takavetoisissa autoissa. Se vaimentaa moottorin tuottaman momentin ja näin ehkäisee ennenaikaista kardaaniakselin kulumista. Lisäksi se tekee käynnistyksestä, kiihdytyksestä ja kuormituksen muutoksesta mukavampaa.

Takavedon rakenne

Takaveto on edessä olevan moottorin taka-akselilla vetävien pyörien yhdistelmä. Moottorin tuottama momentti lähetetään kardaaniakselin avulla edestä taakse. Auton tyypistä riippuen, kardaaniakseli yhdistää vaihteiston tasausakseliin tai yhdistää moottorin vaihteistoon, joka on asennettu taakse. Tämä rakenne on nimeltään "siirtoakseli" ja sen ansiosta auton painopiste on optimaalinen.
Useimmissa takavetoisissa autoissa käytetään tasausakselia. Tämä pieni vaihteisto muuttaa pituussuunnassa liikkuvan vääntömomentin kahden väliseksi takapyörien vääntömomentiksi.

Mistä kardaanin kuminivelen löytää

Kardaanin kuminivel sijaitsee moottorin läheisyydessä kardaaniakselin yhdistävänä pisteenä. Kardaaniakseli on pyörivä tanko, jonka katkaisee keskeltä kaksinkertainen nivelrakenne, jotka kompensoivat auton heilumisliikkeitä. Moottori siirtää voiman takapyörille kardaaniakselin kautta - ja ne ovat kestäviä. Jotta akseli ei kuluisi ennenaikaisesti, kardaanin kuminivel on asetettu väliin puskuriksi. Se on yksinkertainen komponentti, johon on helppo päästä käsiksi.

Kardaanin kuminivelen rakenne

Kardaanin kuminivel on massiivinen, pyöreä ja kiekon muotoinen kumikappale. Levy sisälle on porattu reikien muodostama rengas. Jokaisessa reiässä on teräsholkki. Kiekko on kiinnitetty voimansiirron kardaaniakseliin tai moottoriin. Kardaanin kuminiveln toiselle puolelle kiinnitetään kardaaniakseli. Kardaanin kuminiveltä ei ole sijoitettu koteloon, eikä sitä tarvitse voidella.

Kardaanin kuminivelen vikoja

Kumi, riippumatta siitä miten korkealaatuista se on, menettää kimmoisuuttaan ajan myötä. Mitä hauraammaksi kumi tulee, sitä heikommaksi tulee sen kyky absorboida voiman muutoksia. Teräs holkkeihin tulee entistä enemmän välystä ja koko rakenne menettää tukevuutensa. Sen voi havaita koputtavista ja hakkaavista äänistä ajon aikana. Kardaanin kuminivelen vaihtoa ei pitäisi lykätä liian pitkään: pultit voivat löystyä tai jopa katketa. Rikkinäinen kardaaniakseli aiheuttaa vakavia vahinkoja. Löysä vetoakseli voi aiheuttaa erittäin vaarallisia ajotilanteita.

Kardaanin kuminivelen vaihtaminen

Edellä mainituista syistä kardaanin kuminivelen vaihtaminen on järkevää joko huolto-ohjelman mukaisesti, tai joka tapauksessa ensimmäisten kulumisen merkkien ilmetessä. Vaihdon onnistumiseksi tarvitset nosturin tai rampin. On tärkeää, että kardaanin kuminivelen pultteihin kohdistetaan oikea vääntömomentti. Vaikka kardaanin kuminivelen pultit eivät kirjaimellisessa merkityksessä ole venymäruuveja, kiinnitysruuvien vaihtaminen suositellaan tehtäväksi myös samassa yhteydessä. Et voi koskaan tietää, millaista rasitusta niihin on kohdistunut.

Kardaanin kuminivelen kustannukset

Kardaanin kuminivelen hinta on paljolti riippuvainen siirrettävästä vääntömomentista. Moottoripyöriin kardaanin kuminivelen saa alle 10 eurolla. Kuorma-autoissa, joissa on suuri vääntömomentti, kardaanin kuminivelen hinta alkaa 200 eurosta. Perheautoissa korkealaatuisen kardaanin kuminivelen hinta merkkivalmistajalta kuten FEBI BILSTEINiltä sijoittuu noin 100 euron alueelle. Osan hinta riippuu paljolti myös auton mallista. Jopa luksusautoihin kuten Mercedekseen ja BMW:hen kardaanin kuminiveliä on saatavilla 60 eurosta alkaen.
Kaiken kaikkiaan, kardaanin kuminivel on komponentti, joka on helppo vaihtaa, ja joka parantaa huomattavasti ajo-ominaisuuksi sekä kasvattaa auton arvoa.