Ruiskutusventtiili erilaisiin ajoneuvoihin
Moottoriöljy
(1323 tuotetta)
Vesipumppu + Jakohihnasarja
(5371 tuotetta)
Kierretulppa
(1531 tuotetta)
Moottorin Tukikumit & Vaihdelaatikon Tukikumit
(26055 tuotetta)
Venttiilikopan Tiiviste
(10468 tuotetta)
Pakokaasun Kierrätysventtiili (EGR Venttiili)
(4231 tuotetta)
Ruiskutusventtiili (Polttoainesuutin) viallinen? » Tunnista vika • Korjaa • Vaihto-ohje
Pakokaasupäästöjä koskevat lainmukaiset määräykset edellyttävät, että 1980-luvun lopulle asti tyypilliset kaasutinmoottorit on tullut korvata henkilöautoissa moottoreilla, joissa on ruiskutuslaitteisto. Kaasutinmoottoreissa oli tuskin minkäänlaisia mahdollisuuksia vaikuttaa seoksen muodostusprosessiin. Moottoreissa, joissa on polttoaineenruiskutusjärjestelmä, on sen sijaan mahdollista säännellä tuorekaasun ilma-polttoaine-koostumusta suhteellisen tarkasti.
Henkilöautojen moottoreissa on kuitenkin tehtävä ero ottomoottoreiden (bensiini) ja dieselmoottoreiden välillä. Bensiinimoottoreissa polttoaine tuodaan ruiskutuspumpun ruiskutusventtiilin avulla imujärjestelmään, ennen moottorin imuventtiiliä. Dieselmoottoreissa puolestaan polttoaine ohjataan lähes yksinomaan suoraan palotilaan tai esikammioon. Bensiinimoottoreissa on vasta viimeisinä parina vuosikymmenenä kehitetty polttoaineen suoraruiskutus palotilaan. Sen haittapuoli on ruiskutusventtiilin korkea terminen kuormitus.
Suoraruiskutuksessa jokainen yksittäinen sylinteri määrää omasta ruiskutusventtiilistään, joka on sidoksissa polttoaineletkun kautta keskusruiskutuspumppuun. Jotta on mahdollista saavuttaa polttoainemäärän tasapainoinen ruiskutus, täytyy pumpusta ruiskutusventtiileihin johtavien letkujen olla täsmälleen yhtä pitkiä. Muutoin paineessa esiintyisi vähäisiä eroja, millä olisi kuitenkin massiivisia vaikutuksia epäpuhtauspäästöön.
Tämä problematiikka kierrettiin dieselmoottoreissa kehittämällä pumppu-suutin-järjestelmä. Tässä järjestelmässä jokaisella sylinterillä on oma ruiskutuspumppu, joka saa aikaan paineen suoraan ja johtaa sen sitten eteenpäin ruiskutusventtiileihin. Yhteispaineruiskutusjärjestelmässä (Common rail) paine kehittyy yhdessä yhteisessä säiliössä ja se ruiskutetaan yhdessä putkessa sijaitsevien ruiskutusventtiilien kautta kaikille sylintereille. Jos tarvitsette autoanne varten ruiskutusventtiilin, ruiskutussuuttimen ja ruiskutuspumpun, voitte hankkia sellaisen hyvin edulliseen hintaan verkkokaupastamme.
